Joburi români londra
Anunțul lui Donald Trump privind majorarea tarifelor pentru automobilele și camioanele importate din Uniunea Europeană – de la 15% la un prag psihologic și economic de 25% – nu este doar o ajustare fiscală ci o declarație de război comercial.
Această ultimă salvă protecționistă vizează direct industria auto europeană. Trump a susținut că UE nu a respectat pe deplin acordul comercial încheiat cu SUA anul trecut, fără se explice detaliile posibilei încălcări.
Joburi români londra Bariera ridicată în numele ”America First”
De fapt, argumentul Casei Albe pare simplu, aproape rudimentar: piața SUA a fost prea mult timp „terenul de joacă” al constructorilor germani, francezi și italieni, în timp ce normele europene (emisii, standardele tehnice și taxele proprii) ar fi limitat expansiunea mașinilor americane pe continent.
Totuși, saltul la 25% este o măsură de o agresivitate fără precedent. Dacă tariful de 15% era deja o povară gestionabilă prin optimizarea costurilor și ajustări de marjă, noul prag face ca exportul direct din fabricile europene către porturile americane să devină, practic, neprofitabil.
Joburi români londra Scenariul de coșmar pentru giganții germani
Industria auto este coloana vertebrală a economiei europene, generând direct și indirect milioane de locuri de muncă. Pentru giganți precum Volkswagen, BMW sau Mercedes, SUA reprezintă a doua cea mai importantă piață după China. Într-un moment în care piața chineză devine tot mai ostilă din cauza ascensiunii fulminante a mărcilor locale de vehicule electrice (EV), blocarea accesului facil în America devine un scenariu de coșmar.
Joburi români londra Impactul asupra furnizorilor de componente
Mai grav este impactul asupra furnizorilor de componente. Dacă marii constructori pot decide, în timp, să mute liniile de asamblare pe pământ american pentru a evita taxele, mii de IMM-uri europene care produc piese nu vor avea această mobilitate. Rezultatul? O dezindustrializare a Europei Centrale și de Est.
Fără o strategie industrială comună, fără o reducere a birocrației care sufocă producția și fără o poziție unitară în fața Statelor Unite, industria auto europeană riscă să devină un muzeu al gloriei trecute.
