Războiul din Iran. Criza petrolului riscă să devină o criză generalizată la nivel global

La cinci săptămâni de la declanșarea războiului din Iran, perturbările din piața petrolului încep să se extindă dincolo de sectorul energetic, afectând lanțuri de aprovizionare esențiale și ridicând riscul unei crize economice mai ample, relatează CNN.

Reducerea fluxurilor de petrol și gaze prin Strâmtoarea Ormuz – o rută strategică pentru exporturile din Golful Persic – a diminuat oferta globală cu aproximativ o cincime. Consecințele nu se limitează însă la creșterea prețurilor la combustibil. Industria petrochimică, dependentă de derivatele petroliere, resimte deja o presiune accentuată, cu efecte asupra producției de bunuri de larg consum, de la îmbrăcăminte până la ambalaje din plastic.

Costul vieții uk Penurie de materiale esențiale

Impactul este vizibil în special în Asia, regiune care concentrează peste jumătate din producția globală și depinde masiv de importuri de materii prime. În mai multe țări, autoritățile și companiile se confruntă cu penurii de materiale esențiale.

În Coreea de Sud, cererea pentru produse simple, precum sacii menajeri, a crescut brusc, iar autoritățile au recomandat reducerea utilizării materialelor de unică folosință. În Taiwan, producătorii semnalează lipsa plasticului, iar agricultorii avertizează că prețurile ar putea crește din cauza dificultăților de ambalare. În Japonia, există temeri că lipsa componentelor din plastic ar putea afecta tratamente medicale precum hemodializa.

Problemele se extind și în sectorul echipamentelor medicale, unde producătorii avertizează asupra unor posibile întreruperi în aprovizionarea cu mănuși, din cauza lipsei unor subproduse petroliere necesare fabricării latexului.

Experții subliniază că efectele se propagă rapid în economie. Derivatele petroliere sunt esențiale nu doar pentru plastic, ci și pentru adezivi, lubrifianți industriali sau solvenți utilizați în producție. Astfel, perturbările din sectorul energetic se transmit rapid către bunurile de consum.

Pe măsură ce costurile materiilor prime cresc, presiunea se transferă asupra inflației globale. Producătorii plătesc mai mult pentru energie și materiale, iar aceste costuri sunt reflectate treptat în prețurile finale. În același timp, scumpirea combustibililor afectează transportul și logistica, amplificând efectele economice.

Fondul Monetar Internațional avertizează că aceste evoluții au loc într-un moment în care multe economii au capacitate limitată de a absorbi șocuri. Potrivit instituției, indiferent de scenariul evoluției conflictului, rezultatul probabil este o combinație de prețuri mai mari și creștere economică mai lentă.

Deși unele state au început să utilizeze rezerve strategice de petrol pentru a stabiliza piața, problema principală se mută către lipsa unor derivate precum nafta – esențială pentru fabricarea materialelor sintetice. Spre deosebire de petrolul brut, aceste resurse au rezerve mai limitate și alternative reduse.

Costul vieții uk Criza se propagă treptat din Asia către restul lumii

În ultimele săptămâni, mai multe companii petrochimice din Asia au redus producția sau au invocat forța majoră din cauza lipsei de materii prime. În paralel, prețurile pentru materialele plastice au crescut semnificativ, atingând niveluri record în unele segmente.

Efectele încep să se propage și în alte regiuni. Orientul Mijlociu este un furnizor major nu doar de petrol, ci și de substanțe precum sulf, heliu sau îngrășăminte, esențiale pentru agricultură, industrie și tehnologie. Perturbările în aprovizionare ar putea duce la scumpiri suplimentare pentru alimente și produse electronice.

Analiștii descriu fenomenul ca o criză în lanț, similară cu cea din perioada pandemiei, care se propagă treptat din Asia către restul lumii. În prezent, problema nu mai este doar prețul, ci disponibilitatea fizică a resurselor.

Companiile încearcă să se adapteze prin reducerea consumului sau prin identificarea unor alternative, însă aceste soluții sunt limitate și adesea costisitoare. Utilizarea materialelor reciclate, de exemplu, este mult mai scumpă și insuficientă pentru a acoperi cererea globală.

În acest context, incertitudinea rămâne ridicată. Evoluția conflictului din Orientul Mijlociu va determina în mare măsură dacă actualele perturbări vor rămâne temporare sau se vor transforma într-o criză economică globală de durată.

Costul vieții uk Măsuri analizate de UE

Un oficial din domeniul energiei a avertizat că raționalizarea carburanților ar putea deveni o opțiune în Europa, în contextul perturbărilor provocate de conflictul din Iran.

Comisia Europeană analizează în prezent „toate posibilitățile”, în anticiparea unui impact energetic „de durată”, după ce conflictul din Orientul Mijlociu a afectat o parte semnificativă a aprovizionării globale, potrivit comisarului european pentru energie. Prețurile pentru benzină, motorină și combustibil de aviație au crescut de la începutul războiului.

Comisarul european pentru energie, Dan Jørgensen, a declarat că situația ar putea rămâne tensionată pentru o perioadă îndelungată. „Aceasta va fi o criză de durată… prețurile energiei vor rămâne ridicate pentru o perioadă foarte lungă”, a spus el, adăugând că „ne așteptăm ca situația să se agraveze în săptămânile următoare”.

Deși Regatul Unit nu mai face parte din Uniunea Europeană, evoluțiile din blocul comunitar ar putea avea efecte indirecte asupra industriilor britanice dependente de consumul de carburant.

Într-un interviu acordat Financial Times, Dan Jørgensen a afirmat că situația se deteriorează rapid, iar Uniunea Europeană analizează măsuri pentru gestionarea crizei. Printre opțiuni se numără raționalizarea carburanților, dar și eliberarea unor cantități suplimentare de petrol din rezervele de urgență ale UE.

Oficialul a subliniat că, deși nu există în prezent o criză imediată de aprovizionare, blocul comunitar se pregătește pentru „efecte structurale, de lungă durată”. „Este mai bine să fii pregătit decât să regreți”, a adăugat el.

Costul vieții uk De ce au crescut prețurile

Escaladarea conflictului a fost însoțită de perturbări majore în transportul maritim, inclusiv prin blocaje și atacuri în zona Strâmtoarea Ormuz, un coridor esențial prin care tranzitează aproximativ 20% din petrolul și gazele naturale lichefiate la nivel global.

Aceste perturbări au redus oferta pe piețele internaționale, determinând creșterea rapidă a prețurilor. Barilul de petrol a depășit recent pragul de 109 dolari, comparativ cu aproximativ 70 de dolari înainte de izbucnirea conflictului.

Costul vieții uk Reacția autorităților din Regatul Unit

Prim-ministrul Keir Starmer a fost întrebat dacă populația ar trebui să își modifice comportamentul în contextul crizei globale. Acesta a declarat că guvernul a convocat o reuniune COBRA (comitetul pentru situații de urgență din Marea Britanie, n.r.) pentru a analiza impactul în Regatul Unit, subliniind că situația este monitorizată zilnic.

Ministra de interne Yvette Cooper a cerut, de asemenea, eforturi internaționale pentru redeschiderea Strâmtorii Ormuz, acuzând regimul iranian că încearcă să influențeze economia globală. În discuțiile cu aliații au fost luate în calcul și posibile sancțiuni suplimentare, în cazul în care situația nu se deblochează.

În paralel, Richard Walker a sugerat că guvernul ar trebui să analizeze prelungirea reducerii temporare a accizei la carburant, subliniind presiunile asupra costului vieții.

Costul vieții uk Recomandări privind consumul

Criza a determinat Agenția Internațională a Energiei (IEA) să îndemne populația și companiile să adopte măsuri imediate pentru reducerea consumului, inclusiv conducerea cu viteză redusă.

Printre recomandările instituției se numără lucrul de acasă, utilizarea transportului public, evitarea zborurilor atunci când există alternative, creșterea gradului de ocupare a autovehiculelor și adoptarea unui stil de condus economic, pentru diminuarea consumului de carburant.