Salarii uk 2026
Mersul pe bicicletă este o activitate practicată azi de milioane de
oameni în întreaga lume. Pe drumurile publice, bicicleta este
considerată un vehicul rutier, iar biciclistul trebuie să
respective anumite condiții: să aibă 14 ani, să echipeze
bicicleta cu lumini, frâne și dispozitiv de avertizare sonoră, să
circule pe un singur rând pe partea dreaptă a drumului.
De-a
lungul timpului, condițiile de practicare a ciclismului s-au
îmbunătățit permanent, în același timp cu progresul tehnic al
bicicletelor. Cicliștii cu pretenții de azi poartă un costum
special, confecționat din materiale sintetice care lasă pielea să
respire, usucă transpirația și asigură o bună aerodinamică.
Poartă cască de protecție, ochelari, mânuși, elemente de
protecție la genunchi, coate și spate, scrie Muzeul
de Etnografie Brașov, pe pagina de Facebook a instituției.
În trecut însă mersul pe bicicletă, spre serviciu sau pentru
plimbare în oraș, în haine elegante sau costum era un obicei
zilnic firesc. Domnii erau îmbrăcați în costum, cu cămașă,
cravată și pălărie, iar doamnele și domnișoarele purtau rochii
lungi sau fuste. Pentru a exemplifica această modă, vă prezentăm
fotografiile realizate de Viktor Schebesta la sfârșitul anilor ’30
ai secolului al XX-lea, în care sunt înfățișați oameni din
Hărman și bicicletele lor cumpărate chiar din magazinul din
localitate al fotografului.
Un alt moment din istoria bicicletei la Brașov și în împrejurimile
sale l-a constituit autorizația de circulație, obligatorie pentru
biciclete în perioada de dinainte de al Doilea Război Mondial și
în primele decenii de după această conflagrație. Astăzi puțină
lume mai știe că atunci bicicletele trebuiau înregistrate la
autoritățile locale și să poarte o plăcuță metalică de
identificare (cu un număr) pentru a putea circula pe drumurile
publice. De abia atunci posesorul bicicletei primea autorizația de
circulație. Era o formă de reglementare ce permitea identificarea
bicicletei în caz de furt sau de accident. Înainte de război, se
plătea și o taxă de 100 de lei, o sumă deloc de neglijat pentru
acea vreme.
Muzeul de Etnografie
Brașov deține, în patrimoniul său, o astfel de bicicletă cu
plăcuță de identificare împreună cu autorizația de circulație.
Bicicleta, marca Veltrandt (Germania), a primit numărul de ordine
95, prezent pe plăcuța de pe furca din față, de la primăria
Orașului
Stalin (denumirea Brașovului între anii 1950-1960) în data de
16 februarie 1953, fiind astfel admisă pe drumurile publice.
Mai multe pentru tine…
